顾诵芬他主持设计的歼8捍卫中国领空逾半世

「本文来源：紫牛新闻」

11月3日上午，年度国家科学技术奖励大会隆重召开。顾诵芬院士、王大中院士，获年度国家最高科学技术奖。

顾诵芬，江苏苏州人，飞机空气动力学家。歼8、歼8Ⅱ飞机总设计师，我国著名飞机设计大师，中国飞机空气动力设计奠基人。

“难道中国就不能有自己的飞机吗”

顾诵芬出生于一个书香之家。父亲顾廷龙先生，早年曾就读于南洋大学(交通大学前身)，年后长期任上海图书馆馆长。天资聪颖的顾诵芬自小便酷爱读书，尤其喜爱读西方的科技书籍，喜欢读军事科技和科学家的传记故事。

幼年的顾诵芬，最喜爱的玩具是航空模型，他经常去航模商店看航模，回来后就自己动手用纸板、木板做航模。年抗日战争爆发时，正在北京燕京大学附属小学读书的顾诵芬，目睹了日军飞机狂轰烂炸的惨状，幼小的心灵中产生一个念头：飞机这东西真厉害，我国没有它，就要挨打。从此他暗下决心，长大后要学航空专业，制造我们中国自己的飞机。不久顾诵芬随家人移居上海，在日伪的占领下，上海的天空依旧是异国的飞机飞扬跋扈。“难道中国就不能有自己的飞机吗?”顾诵芬仰天发问。

年从上海育才中学毕业后，顾诵芬报考了清华、浙大、交大三所高等学府的航空系，均被录取，依母亲心愿，他选读于交通大学航空工程系空气动力学专业。

大学毕业前夕，学校要留顾诵芬当助教。母亲也央求这个独生子留在身边。然而当顾诵芬了解到中国的航空工业基地建在东北时，便耐心地说服母亲，毅然去沈阳新组建的航空工业局报到。次年，顾诵芬随局迁回北京，投身于对苏制飞机的修理和仿制工作。他参加了我国第一架“初教五”飞机的计划工作及我国第一架喷气式歼击机“歼五”的研制工作。

年，航空工业不甘于仿制别国的二流飞机，决心要自己设计新飞机，同年8月我国第一个飞机设计室在沈阳成立，这也是顾诵芬梦寐以求的。他毅然报名，离开北京奔赴沈阳。

顾诵芬被任命为空气动力专业组组长，承担喷气式歼击教练机“歼教I”的气动力设计任务。由于在学校学的多是螺旋桨飞机的设计，设计喷气机对他来说是个新课题。其中两侧进气道又是个关键。为攻克这个难关，顾诵芬来到北京航空学院，在张桂联教授指导下，一头扎进图书馆，用七天时间一点一点翻译，一笔一笔描图，才算搞清了西方发表的一份最新资料，对亚音速两侧进气道气动设计的要领有了概念，在各位专家帮助下，他终于较好地完成了设计任务。“歼教I”飞机仅用一年零九个月时间就首飞成功，其研制周期比日本、东欧等国同时代教练机的研制周期都短。

在设计“歼教I”飞机的同时，“初教六”飞机也开始设计。顾诵芬在负责该机气动布局设计，作了大量的工作，保证了该机于年8月首飞成功。后经继续研制、改进，并设计定型，批量生产，装备部队，于年荣获国家颁发的质量金质奖，至今仍是空军的基础教练机。“初教六”飞机的设计成功，是我国航空工业从修理、仿制走向自行设计的新起点。

中学时期的顾诵芬是航模爱好者

尽瘁事国，设计歼八

年以后，顾诵芬在歼击机设计研究所先后担任副总设计师、总设计师，负责我国第一架高空高速歼击机――“歼八”飞机的总体、气动力设计。当时国家要求该机的性能上要比苏联“米格-21”飞机飞得更高，爬得更快，留空时间更长。在考虑总体方案时，既要做到稳妥可靠，又要在国力、人力和技术力量允许的情况下，通过努力能达到设计指标，以求初战必胜。在研制周期上，要求在5年左右时间内首飞上天，再在此基础上进行改进。

在‘歼八”机方案论证时，首先遇到了进气道型式选择和马赫数由2.0提高到2.2两个至关重要的技术问题。顾诵芬以其科学的态度、根据分析数据提出了既能缩短研制周期，又能满足研制进度要求的机头进气的方案。整个研制过程中，从设计、计算到试验、试飞的每一个环节，顾诵芬都积极参与，精心指导。十年动乱中，他作为“技术权威”，错误地受到管制和批判。但他没有丧失信心，依然不顾个人得失为“歼八”飞机日夜操劳。爱人要下乡巡回医疗，行前，她一再嘱咐老顾“要照顾好孩子”，老顾满口答应，“请尽管放心去”。然而，爱人刚走，他就把只有4岁的儿子丢给邻居照管，自己去试验室攻克技术难关了。

年7月，“歼八”飞机首次试飞成功。顾诵芬在现场手掐秒表，计算时间，结果证明：实际数据与理论设计完全一致。

顾诵芬的爱人江泽菲，姐妹俩分别嫁给两个飞机设计师，姐夫黄志千在一次空难中牺牲。

当时为解决“歼八”机在试飞过程中出现的机身抖振问题，顾诵芬只能瞒着家人冒着风险，3次乘“歼教六”飞机上天，与“歼八”飞机进行等距、等速飞行，在不同高度、不同速度、不同方位上观察“歼八”，终于查清了振源。通过风洞模拟试验，提出了改善方案，排除了抖振故障，使“歼八”机的性能全部达到，有的还超过原设计指标。该机的性能全部优于苏联当时主要装备的“米格-21”和“苏-9”飞机，相当于美国当时主要装备的“F-4”等飞机。

年4月，顾诵芬奉命准备去北京汇报“歼八”飞机的更新问题。但因劳累过度，晕倒在办公室里，摔成了脑震荡。在被迫住院之后，他还时刻惦记着新的“歼八”飞机，碰上疗养的空军飞行员，还一再同他们讨论使用中存在的问题。他还在病中“偷闲”，赶写出国访问交流用的报告。

再铸辉煌

年，顾诵芬担任“歼八Ⅱ型”飞机总设计师后，更是忘我地工作，抢时间，争速度，保质量，把全部心血用在设计上。

顾诵芬亲自组织领导了方案论证、成品协调、样机调查、技术设计和放飞评审等全程的工作，使该机提前3个月于年6月一次首飞成功。从方案论证到首飞上天，用了不到4年时间，其速度之快，质量之好，是我国新机研制史上的首创，走出了一条投资少、周期短、把握大、见效快的设计定型新路子，深受国内外同行和军界的好评。该机于年设计定型。

年，顾诵芬任航空工业部科学技术委员会副主任和研究院副院长后，参加了航空航天发展规划的研究，指导部内厂、所解决型号研制中的技术关键问题。他曾多次作为航空界的专家被邀请参加飞机设计方案评审，包括上美国评审中美合作的超7飞机方案。由他负责的主动控制技术的预研工作，已成功地完成了试飞。

顾诵芬被公认为新中国培养起来的优秀设计师，他为中国人民的航空事业，特别是对我国军用飞机研制作出了重要的贡献。他先后被评为沈阳市、辽宁省特等劳动模范；航空工业部劳动模范、一等功荣立者；“五一”奖章获得者，全国劳动模范、首批国家级有突出贡献的中青年科技专家、国家科学技术进步奖特等奖第一获奖人。

《上海交通大学校友院士风采录》叶取源主编；陈华新，顾建建，章玲苓副主编